一 | 北京8月17日电（记者 韩鹏飞）如果说传统的电力系统，宛如一部节奏严谨的进行曲，步调一致，力量雄厚；那么新型电力系统，则更像是一部气象万千、充满活力的宏大交响乐。 Sophie 编译 奥克兰市长Wayne Brown公布了交通新计划。
二 | 排在第一位的是：内港所有公共汽车、火车和渡轮票价的每周上限为50纽币。风是灵动的小提琴，光是清脆的短笛，它们的加入让能源的乐章不再单调，而是充满了无限的生机与可能。 Brown说：“这将降低普通通勤者的成本，并鼓励人们更多地乘坐公共交通工具。但这不再是单一乐器的独奏，而是多声部的协奏。
三 | 2025年已为这部乐章奠定了昂扬基调——截至2025年底，全国全口径发电装机容量达38.9亿千瓦，风光装机历史性超越火电，风光发电量达2.3万亿千瓦时，占全社会用电量的22.1%，全社会用电量10.37万亿千瓦时，新增用电几乎全由绿电支撑，保供与转型协同成效显著。” Advertise with us 按目前的价格计算，这项的成本费用为每年130万纽币。 这个想法是市长新的长期计划草案（LTP）的几个提议之一，其中包括一个10年的预算。
四 | 虽然对一些人来说，乘坐公共汽车或火车会更便宜，但政府提议广泛削减服务和支出。这背后，是“风”与“光”在中国广袤大地上的蓬勃生长，标志着我国能源结构调整迈出了关键一步。 主角的更替意味着指挥逻辑的深刻重构。对于国家电投集团经济技术研究咨询有限公司市场研究所所长助理刘学而言，数字的跃升不仅是成绩单，更是一道崭新的课题。风光能源的天然属性，要求电力系统必须从传统的“确定性”模式，转向驾驭更具“波动性”的清洁能源。“风什么时候吹？光什么时候亮？这不再仅靠人工经验就能精准把控。
五 | 占预算37%的奥克兰交通局（AT）受到的打击尤其严重。 在未来10年里，AT现有的资本支出计划为240亿纽币，但市长建议将其控制在140亿纽币。”刘学指出，国家发展改革委、国家能源局印发的《新型电力系统建设“十五五”规划》（简称《规划》），正是为了应对这一变局。 他表示，该计划“要求我们做出选择和权衡”。他呼吁停止“尚未开始的低优先级计划”。
六 | 未来五年，我国将致力于构建一个能够精准指挥、高效驾驭并智能预测“风”与“光”的电网“超级大脑”，以确保这场绿色能源的交响乐既激昂澎湃，又和谐稳定。
七 | 他没有透露这意味着什么，但很可能包括交通缓解和一系列其他安全措施，以及购买更多的电动公交车，推动公共交通的宣传活动，各城镇中心的开发，提高新道路的质量，当然还有自行车道。 实现“稳节奏”的华丽转身 要演好这场能源转型的交响乐，首先需要一个稳固的节奏底座。2026年上半年，全国全口径发电装机达40.4亿千瓦，我国成为全球首个突破40亿千瓦装机的国家，其中非化石能源发电装机占比62.4%。全国电力系统安全稳定运行，电力供应结构持续推进绿色低碳转型，电力供需总体平衡。 数量的超越只是序曲，质量的融合才是重头戏。刘学指出，当新能源成为舞台上的主角时，传统的运行逻辑必须随之进阶。在这种新格局下，曾经唱响“主旋律”的煤电，正在完成一次至关重要的角色重塑。 “煤电在未来相当长一段时间内仍是我国电力供应安全的重要支撑。 这不会影响未铺设沥青的道路。
八 | LTP草案包括一项对它们的“资金充足”的改善计划，在10年内将耗资1.24亿纽币。 也不太可能影响已经签约或正在进行的项目，比如Meola Rd改善项目。”刘学分析道，在“十五五”期间，煤电将从过去的电量供给主体，优雅地转身为基础保障性和系统调节性电源，当好新型电力系统的“压舱石”与“定盘星”。这种转型并非退场，而是为了更好地配合。
九 | 一方面，随着算力中心、电动汽车等新增用电需求的蓬勃发展，以及极端天气的偶发挑战，煤电需要守住电力供应的安全底线，确保整个能源体系的从容不迫；另一方面，它将发挥关键的调节作用，承担深度调峰、调频、电压支撑等任务，为高比例新能源的平稳并网提供坚实的托底。
十 | 而且还将对路面坑洼进行治理。
十一 | 与此同时，作为输送绿色能源的“大动脉”，特高压电网也在迎来新的升级使命。Brown提议将55亿纽币的资本支出专门用于道路维护。这几乎是整个资本支出预算的40%。从川西高原的云端变电站到中东部城市的万家灯火，我国已经建成全世界规模最大、技术最复杂的特高压交直流混联电网系统，电网规模、供电范围、供电能力均为世界第一。 他说：“保持我们的道路状况良好是至关重要的，否则它们将进一步恶化。”“资金充足”的道路维护将使这座城市“避免坑坑洼洼”。
十二 | 面对更高比例的新能源外送，特高压技术正在不断突破边界，既要保障大范围资源优化配置的畅通，又要通过先进的控制技术，确保在新能源波动下的电压稳定与频率稳定。这是一场技术与管理的双重精进，旨在让能源的流动更加自如、高效。 运营支出也在削减之中。AT向市议会申请额外1.3亿纽币以维持明年的现有运营，但Brown希望减少7000万纽币，至6000万纽币。 唤醒亿万“细胞”的勃勃生机 如果说电源和电网是交响乐的骨架，那么散落在千家万户、工厂园区的储能与分布式资源，就是这首乐曲中无数个活跃的“细胞”。
十三 | 目前还不清楚这对公共交通会有何影响。 在Brown的交通预算清单上还包括： 开发新的售票系统，允许乘客使用PayWave和Eftpos卡，而不是只能刷Hop卡； 按先前公布的对特定道路的“使用时间”收费（即拥堵费）； 更高的停车费和罚款； 未来10年拨款6亿纽币，使公交服务更快捷、更可靠； 未来10年拨款1.9亿纽币，用于改建和关闭铁路道口； 放弃2030年和2035年的减排目标，但仍致力于到2050年实现净零排放； 在Waitematā运营自行车渡轮； 面向企业用户的年度公共交通通行证； 减少道路上的雪糕筒。唤醒这些细胞的潜能，不仅是未来五年电力系统最具想象力的篇章，更是构建电从“远方来”与“身边取”并重消纳体系的关键一招。在“十五五”期间，配电网将迎来一场提质升级的深刻变革，通过推动智能微电网的多元灵活互动，全面提升对分布式新能源的接纳能力，精准适配绿电直连等新业态的发展。 Brown的LTP草案目前正在由市议员和官员进行闭门讨论。这将为能源消费方式注入新的活力，推动其向更加绿色、灵活和高效的方向加速演进。它将在12月14日市议会的一次公开会议上正式辩论。
十四 | 《规划》对储能发展提出了愿景，而刘学对这一领域的变化尤为关注。他看到，抽水蓄能作为技术最成熟、寿命最长的系统级储能，正在稳步扩张；而新型储能则凭借选址灵活、响应迅速的优势，实现了跨越式增长。 在作出最终决定之前，将进行广泛的公众咨询。 更令人振奋的是“车网互动”模式的兴起。根据《规划》，到2030年，车网互动聚合可调充电规模将达到约5000万千瓦。市议会必须在7月1日财政年度开始之前通过新的长期发展计划。“这意味着，未来停在每个车位上的电动汽车，都可能成为电网的一个移动‘充电宝’。 公共交通票价由2月4日起调涨6.2%。随着新票价的实施，Brown的50纽币上限将为每天穿越3个或3个以上区域的成年人每周节省10纽币。
十五 | ”刘学描述道。 4个区域每周可节省24纽币，5个区域是35纽币。当电网需要支持时，这些电动汽车可以化身为调节资源，向电网反向送电；当风光能源盈余时，它们又可以及时吸纳清洁电力。儿童仍然可以免费乘车。 这种亿万个分布式资源的聚合，正在催生出一种全新的组织形式——虚拟电厂。刘学坦言，要激活这巨大的潜能，关键在于构建合理的价值回报机制。 “使用时间”道路费和更高的停车费都是为了让人们在开车时三思而后行，但同时也意在增加收入。 Brown渴望限制地税上涨，他说，实现这一目标的一种方法是“继续推动非地税收入”。还将雇佣50多名执法人员，也就是所谓的停车管理员。 但他也希望用更少的资源取得更多的成果。未来五年，随着电力市场的完善，储能、电动汽车等资源将作为独立市场主体，参与电能量市场、辅助服务市场以及容量市场。
十六 | Brown的重点不是大型基础设施项目，而是可以产生重大影响的规模小的工作。通过价格信号的引导，这些沉睡的资源将被唤醒，转化为支撑电网平衡的强大力量，让整个能源系统充满弹性与活力。 其中包括帮助缓解交通流量的“动态车道”，公交车上的传感器触发优先通过红绿灯，以及将停车位移出主干道。
十七 | 他说，他希望道路能够为所有用户提供良好的服务，也希望公共交通“更快、更可靠、更容易使用”。 运筹数字镜像中的智慧升维 拥有了稳固的基石和活跃的细胞，这首交响乐还需要一位拥有“全知视角”的指挥家。在这一领域的6亿纽币承诺是相当可观的。 每年发放公共交通通行证的想法可能会成为AT正在推动的一个项目的一部分，该项目旨在鼓励奥克兰的企业关闭其停车场，并为员工支付Hop卡的费用。这便是数字化智能化技术为电网带来的智慧升维。 但是自行车轮渡的提议并不是来自AT。 《规划》提出要强化配电网规划引领，推动配电网建设改造和智慧升级。在刘学看来，这相当于为物理电网打造了一个平行的“数字孪生体”。“数字孪生技术构建了电力系统调度仿真模拟平台，把物理信息映射到数字空间，形成和实体电网实时同步的数字镜像。” 在这个镜像世界中，指挥家可以提前预演未来。
十八 | 这是新西兰交通局（NZTA）的一项倡议，另外，至少还有一个私营部门竞标提供类似的服务。 Brown在他的LTP中提到了这一点，以表示他的支持。通过数据驱动，系统可以精准预判风光的出力变化和负荷的波动趋势。调度人员不再是被动的响应者，而是可以在数字空间中模拟极端天气、故障场景等各类工况，开展海量场景推演。
十九 | 当真实的风光波动到来之前，电网的“大脑”已经在虚拟世界中制定了最优的应对方案，实现了“未雨绸缪”。
| 此外，人工智能技术的应用，让电网具备了更敏锐的感知力。 由于City Rail Link将于2026年左右开通，所以平交道非常重要。大电网故障发生后，AI能够快速解析海量信息，实现故障的精确定位与快速处置，大幅缩短恢复时间。而在需求侧，通过智能算法，系统可以精准描绘负荷画像，挖掘调节潜力，让用户侧根据电网状态自主优化用电行为。 随着铁路线上的火车越来越多，平交道将变得更加危险，道路交通效率也会降低。 这种从“物理融合”到“化学反应”的跨越，将彻底更新电网的运行逻辑。有些将关闭；其他的则需要建桥或隧道。这可不便宜。配合未来五年持续深化的电力体制改革，一个多层次、多品类的全国统一电力市场体系将加快形成。 Brown的长期计划草案实际上并没有说他要放弃2030年和2035年的减排目标。但它只提到2050年的净零目标。现货市场电价将能更灵敏地反映供需关系，容量电价机制将保障发电容量的长期充裕，辅助服务市场将为调节性资源提供合理的回报。 这与新政府自己的目标是一致的，但它与今天在迪拜开始的联合国Cop28气候行动大会可能传达的主要信息相悖。科学建议的共识是，迫切需要在全世界采取行动。 展望2030年，中国电力工业正在描绘一幅壮丽的蓝图。 道路上的雪糕筒会减少吗？ Brown说：“我决心减少目前临时交通管理方式造成的不合理的社会和经济混乱。雪糕筒的数量、车道关闭的频率，以及道路工程持续进行的时间，都是过多和不必要的。这不仅是一场技术的革新，更是一次生产力的跃迁。从高端装备制造的国产化突破，到新材料、新能源汽车产业的协同发展，新型电力系统的建设将成为牵引上下游产业升级的强劲引擎。” Brown已经开始通过向占用道路空间的承包商收费来解决这个问题。他还想雇佣“额外的执法人员”来确保他们把这些雪糕筒拿走。 相关阅读： 确定了！奥克兰公交、城铁、渡轮又要涨价......打工人通勤成本太高了 全面升级！明年开始，奥克兰人可以用银行卡或者手机支付公交费用了 注：本文为编译/原创，欢迎转发分享；但严禁复制等未经授权的非法使用。
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